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【央视新闻客户端】
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图片来源:界面图库 唐俊
3月30日,南方航空(600029.SH)发布2025年业绩公告,2025年实现营业收入1822.56亿元,同比增长4.61%;归属于上市公司股东的净利润8.57亿元,上年同期亏损16.96亿元,同比扭亏为盈。基本每股收益0.05元。公司2025年度不进行利润分配或资本公积金转增股本,本次利润分配预案有待公司2025年年度股东会批准。
这也是南航自2020年以来首度录得年度盈利。
报告期内,南航运输总周转量为39,056百万吨公里,比上年同期上升7.87%;旅客运输量173.73百万人次,比上年同期上升5.46%;客座率为85.74%,比上年同期上升1.36百分点;飞机利用率为每日9.79小时,比上年同期增加0.17小时。
盈利呈现出明显的季节性特点,其中第三季度实现单季度盈利38.4亿元,其余一、二、四季度分别净亏损7.47亿元、7.86亿元、14.50亿元。
报告期内,南航旅客运输收入为人民币153,644百万元,占本集团主营业务收入的比例为87.12%,同比上升4.91%;旅客周转量为331,306百万客公里,比上年同期上升8.28%;每收费客公里收益为人民币0.46元,同比下降4.17%。
厦门航空净利润7.79亿元,成为南航旗下最赚钱的客运子公司。南航物流净利润35.75亿元,成为南航集团核心利润来源。
此外,公司维修类的企业盈利稳定,珠海摩天宇净利润15.30亿元,广州飞机维修工程净利润2.21亿元。公司参股的航空公司有大额亏损,其中四川航空净亏损16.43亿元,南航持股 39%。
公告称,公司坚定实施枢纽网络战略,构建以广州、北京为核心,战略重点市场为关键,全网全通的航线网络。广州枢纽对标世界一流,集中资源强化中转,将东南亚作为重要腹地市场,积极发展第六航权,拓展东南亚、中东等国际航线,枢纽中转竞争力持续提升。北京枢纽实施“中转+点对点”,聚焦日韩、中西亚、中东等市场。
此前,国航和东航已发布了2025年度业绩报告。中国国航2025年全年营收1714.85亿元,同比增长2.87%;归母净利润亏损17.70亿元,亏损幅度较2024年2.37亿元进一步扩大。中国东航全年营收1399.41亿元,同比增长5.92%;归母净利润亏损16.33亿元,但较2024年42.26亿元的亏损大幅收窄 61.36%。
国航、东航亏损与会计处理及子公司表现相关。国航方面,受深航、山航等子公司亏损拖累整体表现。从经营实质看,国航扣非净利润亏损24.85亿元,东航扣非净利润亏损29.49亿元,均较上年显著改善,主业修复趋势明确。
此外,据海航发布业绩预告,2025年预计归母净利润18-22亿元,2024年亏损 9.21 亿元,同样实现同比扭亏。除国际航线增长外,海南自贸港政策带动区域出行需求,共同推动其业绩大幅改善。

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