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【央视新闻客户端】
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。
京东养车连锁业务总经理徐佳表示，去年年底，新能源汽车渗透率已经超过50%，但实际上，终端新能源售后网点的数量与这个50%的渗透率相比，还有非常大的差距，换算下来大概只有5%。“也就是说，50%的渗透率对比5%的售后网点覆盖率，我们能明显看到，很多新能源车主买车时很舒心，但真正需要服务时，在网点选择上会受到诸多限制和影响。”他说。
他也指出，很多车企在积极解决用户购车和售后服务的相关问题，但从消费者的反馈来看，目前新能源售后仍存在一些痛点。
一方面，现在新能源车的安全性越来越好，零部件质量越来越高，事故发生的概率不断降低，但一旦出现问题，单车维修成本并不低。另一方面，售后网点主要集中在北京、上海等大城市，消费者买车后到店服务非常方便，但往下沉市场看，很多县域和三四线城市，消费者买完车后，还需要前往省会城市或大城市进行养护。
此外，他谈到，虽然新能源汽车销量在增长，但配件流通、技术技师人才流动尚未形成规模。“所以后续，我们也有一个倡议，希望整个行业在关注销量增长的同时，能将更多目光投入到售后领域，尤其是配件流通和技术人才储备上。毕竟，车可以越来越智能，但修车人员的智能化适配程度，还有很长的路要走，这就是我们看到的行业现状。”他说。
最后，他表示，新能源汽车整车销售确实光鲜亮丽，但新能源售后说实话是一门苦生意、慢生意。很多时候，消费者和媒体的关注点更多集中在整车销售上，希望与更多行业伙伴一起，聚焦新能源售后领域，尤其是服务好越来越多的保有量车主。
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评论列表（3条）
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